祝延波

(青海民族大学 物理与电子信息工程学院, 青海 西宁 810007)

高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征,在中等距离的出行上具备极强的竞争力.中国高铁快速发展,许多大中小城市因高铁而串联,客流、物流、资金流在城市间、地区间的流动更加便捷和高效.高铁网络正以前所未有的速度改变、影响着中国城市的格局,一座座高铁沿线城市正在崛起.随着中国高铁建设的深入进行,中国越来越多的城市开始进入高铁时代.截至2019年底,中国铁路营业里程已经达到13.9万km,其中高铁3.5万km,居世界首位.2019年全球高铁客运量为35亿人次,其中中国21.5亿人次,占比超过60%.高铁时代,城市边界被打破,空间距离被淡化,时间距离成为主要标尺[1-3].

中国高铁的诞生和发展促进了城市间的竞争和融合,缩短了地理空间距离,极大地促进了人民群众出行方式、工作方式、生活方式乃至思维方式的变革,也极大地推动了中国社会的发展,中国高铁成为中国一张靓丽的名片,向世界展示着中国速度和中国魅力.同时,随着高铁网的不断延伸和完善,高铁影响半径不断延长,各类资源在交通节点、交通干线、交通圈内重新分配,区域内的经济联动更加密切.随着兰新高铁、沪昆高铁、广昆高铁、京港(台)高铁、呼南高铁、包(银)海高铁、兰(西)广高铁、沿江高铁、沿海高铁、京兰高铁、厦渝高铁等八纵八横线路的建成通车,中国高铁网通达城市和覆盖范围会进一步扩大,重要性会愈加……