张雯君，王天鸣

(1．北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2．国家铁路局装备技术中心，北京 100070)

1 概述

全电子计算机联锁系统采用计算机联锁与全电子模块相结合的模式，完成室外信号机、道岔、轨道电路设备的状态采集与驱动控制，全电子模块相较于传统的由安全型继电器构成的采集驱动电路，有着体积更小，能耗更低、安全更高的显著优点，因此全电子计算机联锁将是国内铁路安全控制技术发展的方向。

全电子平台数据配置工具实现将站场图形化数据与输入参数进行融合，并创建出包含设备全电子模块的数据模型，软件根据数据模型，自动搜索并计算生成配套的产品数据，有效的提高了全电子产品的研发进度，保障现场联锁调试的高效进行。

2 结构设计

全电子数据配置工具为站场设备分配全电子属性以及对应的全电子控制模块，实现设备编码，形成设备与全电子模块的对应关系，并将该信息输出至软件配置界面，结合其余配置项，共同完成全电子平台配置文件的生成，同时，软件实现对配置文件的读取和信息显示功能。pctPLT软件业务功能如图1所示。

2.1 pctPLT主要研发内容

pctPLT软件主要研发内容如下。

1）人工参数配置功能

站场图形端及设备全电子属性设置。

DS6-60/DS6-80系统配置：基本配置、CAN配置、通用以太网配置，MMI以太网配置。

EEUField配置：电子执行单元现场调整参数配置。

2）自动生成配置参数功能：自动生成配置参数要依赖于人工配置的参数，配置功能包含系统设备配置、电子执行单元配置、电子执行单元网络配置、逻辑部EEU配置、逻辑部EEU以太网配置。……