高志勇，张金波

（1．中国铁路北京局集团有限公司安监室唐山安全监察队，河北唐山 063000；2．中国铁路北京局集团有限公司唐山电务段，河北唐山 063000）

1 概述

轨道电路在铁路信号中起着至关重要的作用，能够对铁路网络中任何位置的列车进行追踪与监测，是铁路信号系统“线路占用唯一性原则”的关键保障。

ZPW-2000系列轨道电路与外界接口较多，容易受到外界各种原因的干扰，轨道闪红问题属于较为典型的故障，区段闪红故障且自行恢复查找处理过程时间较长，故障点较为隐蔽，极易对运输效率造成一定影响。

2 故障问题描述

2020年5月6日08：00，新建线A站试运行期间，车站信号操作终端和TDCS终端显示下一离去（简称XLQG）红光带，导致开放的一道正线出站信号机由绿灯变为红灯；10:00，A站下行第一离去再次闪红光带；13:00，该区段第3次闪红光带，未进行测试查找前，红光带自行恢复。

A站XLQG为带分割点区间区段，其中XLQAG区段长度为926 m，使用1700-1载频。

XLQBG区段长度为927 m，使用2300-2载频。相邻B站1203AG区段长度为740 m，使用1700-2载频；1203BG区段长度为741 m，使用2300-1载频，如图1所示。

图1 两站间区间设备平面布置Fig.1 Layout of section equipment between two stations

3 故障问题排查

通过信号集中监测回放确定为A站XLQBG在08:41:08到08:41:18着红光带10 s，对该区段各部电压进行测量。测量XLQBG轨出1电压544 mV，XGJ电压24 V，GJ电压24 V，设备电气特性正常，红光带故障自然恢复。

10：49，A站下一离去区段再次闪红光带，由B站1203AG接收器经站联条件驱动的A站XGJ（邻）继电器短时间落下，如图2所示。

图2 B站向A站提供XGJ条件电路Fig.2 Circuit diagram of conditions of Relay XGJ provided by Station B to Station A

对与A站XLQBG相邻的B站1203AG进行测试，小轨道变化曲线如图3所示。……