赵 毅， 刘淑梅， 潘泓谊

(上海工程技术大学 材料工程学院， 上海 201620)

报警器在汽车领域有许多应用，本课题研究的报警器在车速低于30 km/h时，会模拟发动机引擎的声音来提醒行人，属于车辆低速报警器。通常报警器壳体为注塑件，壳体内部装载电子系统，因此壳体上盖需要与底座紧密配合，确保良好的密封性，以保护其内部系统不受腐蚀。基于此，注塑时尽量减少翘曲以降低尺寸误差。王桂龙等[1-3]发现在盖类零件的注塑过程中影响较大的工艺参数有保压压力、注射时间和保压时间，其余参数影响较小。此外，对于工艺参数的优化，响应面法可以根据参数指定范围内的样本点和测试结果，拟合目标和参数的线性回归方程，根据方程预测最优参数组合；响应面法精密度高、预测性能好，比较适合做工艺参数的优化设计[4-5]。课题组结合前人的研究成果，在数值模拟的基础上建立响应面方案，研究注射时间、保压时间和保压压力对报警器上盖翘曲变形的影响，通过实际生产和产品测试证实了优化结果的可靠性。

1 工艺分析

报警器上盖的结构如图1所示，所用材料为PBT+PC，含有质量分数为15%的玻纤，牌号为Pocan B 7616。由于具有优良的耐热性能、电气性能和阻燃性能以及吸水率低的优点，该种材料常用于电子电器设备中。

图1 上盖结构图Figure 1 Upper cover structure diagram

由图1可以看出，报警器上盖长105 mm，宽97 mm，是典型的方盒件。在其注塑成型过程中，模具结构是影响翘曲的关键因素之一，该报警器上盖形状规则，尺寸居中，出于模具成本考虑，采用单浇口，结合Moldflow的浇口位置分析，最终选用中心点浇口注塑。……