王刚 刘林

摘 要：随着汽车电动化市场的蓬勃发展，续航里程作为电动汽车的关键指标，在增加电池蓄电能力的同时，持续降低整车重量是各大主机厂首要任务，采用轻量化材料是主要选择，例如用铝合金材料，碳纤维材料，玻璃纤维材料等代替传统的钢材料来生产白车身，大大降低车身重量，从而降低整车重量增加续航能力。

关键词：碳纤维;CFRP;轻量化;双组份粘接;烘干;冷却

立足当今，能源供应紧张、环境问题凸显，各行各业都在展望一个“绿色、智能、共创、共赢”的未来;即将面对行业百年未有变局的汽车领域更是如此，一直在探索绿色低碳、可持续发展之路。在这个新材料、新能源亟需的时代，碳纤维复合材料兼具高比强度、高比模量，是高性能材料的典型代表;作为高端装备轻量化的首选材料，也备受汽车领域关注。

一、碳纤维复合材料介绍

CFRP是Carbon Fiber Reinforced Plastic的缩写，中文译为碳纤维树脂基复合材料，简称碳纤维复合材料;泛指由碳纤维（增强材料）和聚合物树脂（基体材料）复合而成的碳纤维复合材料。复合后材料产生一些原有组分材料没有的性能，起到1+1远大于2的效果。碳纤维一般用聚丙烯腈为原料，先在200～300℃的空气中进行预氧化，继而在惰性气体的保护下用1000℃左右的高温完成碳化，最后加热1500～3000℃形成碳纤维。

以汽车用板材为例，碳纤维板材成型的详细过程可分为七步：

1）常用原丝材料有聚丙烯腈基纤维、黏胶丝和沥青基纤维，其中聚丙烯腈基原丝各项性能优异，在碳纤维原丝中占据主导地位。……