刘学文 邢莱棚

（国营芜湖机械厂，芜湖 241007）

1 故障概况

某型飞机液压油箱吸油导管和接头间发生漏油故障，分解导管和接头后检查发现，管接头1内壁右下侧存在磨伤现象，深度约为0.25 mm。对同型号其他飞机检查，部分飞机管接头1内壁右下侧和管套也存在磨损现象[1]，如图1所示。

图1 磨损部位示意图

2 故障分析

分析管路工作原理、结构形式、安装方式，查找管接头、导管磨损导致漏油原因，研究排除方法。

2.1 工作原理

故障管路为液压泵从液压油箱吸油管路，工作压强1 MPa左右。管路由管接头、导管组成。导管一端为74°外锥结构，与液压油箱上管接头连接。另一端采用密封圈密封，与隔框上管接头之间采用柔性连接，如图2和图3所示。正常情况下，松开导管与液压油箱连接端[2]，导管柔性连接端可以在隔框上管接头1沿周向转动、轴向及径向活动[3]。

图2 液压油箱吸油导管连接示意图一

图3 液压油箱吸油导管连接示意图二

2.2 磨损痕迹关联分析

分析导管端头和管接头磨损痕迹对应关系发现，管接头内侧磨损处与导管密封圈槽凸台存在关联。导管密封圈凸台磨损长度约为45 mm，宽度为3.5 mm，管接头内侧磨损痕迹与凸台部分磨损痕迹基本一致。将故障导管和管接头离位重新安装组合，在工作压力条件下进行密封性试验，漏油故障复现[4]。

2.3 结构形式分析

为研究导致故障发生的原因，需对导管、管接头结构形式、尺寸以及机上安装固定方式进行分析。故障导管主要由管体、锁紧螺母以及密封圈组成。……