王 进

中交二航局第二工程有限公司

1 引言

随着铁路桥梁行业领域的不断发展，极大促进了各地区之间的经济发展，并获得了良好的经济与社会效益。在我国，铁路桥梁以先进的施工设备、技术和工艺成为世界的一张名片。鉴于此，本文结合实际案例试分析简支箱梁顶升及平移施工技术在铁路桥梁工程中的应用，以供相关人员参考。

2 工程案例

本工程项目地处山东胶东半岛，是中国山东省境内一条连接青岛市、烟台市与威海市的城际铁路，线路呈西南至东北走向；为胶东半岛地区城际铁路的主干路段，也是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。

铁路标段内大桥范围为K172+873.24～K189+919.07，长度45.83km，本工程项目桥面共设4条线，其中1、2条为铁路运行正线分别位于桥面的中心位置；3、4条为安全线（始发线）分别位于桥面的两侧位置。但由于受地基沉降影响，该区段的轨道出现了7mm～19mm的下沉，超出了预计调整的范围，后又多次出现轨道沉降，情况十分危险。根据现场勘察得出：该区段沿线设置了预制梁场地，可优先选择简支箱梁顶升及平移施工技术。

3 施工技术方案比选

在本工程项目中，要想满足设计要求，首先需要解决的是工程项目所在区域内路基沉降问题，并将无砟轨道板回到原位。目前，有无砟轨道返工和简支箱梁顶升及平移施工技术两种施工技术方案可供选择，具体做如下分析和比较。

（1）无砟轨道返工。无砟轨道返工指的是先通过揭板方式对轨道板进行处理，再使用工具凿除轨道板与底板之间的混凝土，最后按照施工方案对轨道进行重新铺板的一种方式。……