陈 伟 曾和余

中交四航局第四工程有限公司

1 引言

受软土地基自身特点影响，在实际施工过程中软基处理难度较大，加之很容易受到外界各种各样因素的干扰，只有精准的掌握软土地基的特点，科学合理地将路基填筑施工技术应用到施工中，才能有效地解决软土地强度低、沉隐量大的问题，为公路的后续施工提供重要的基础保障。可见针对路基填筑施工技术在公路软基处理工程中的应用研究具有重要的现实价值。

2 工程概况

本工程是位于某地区的高速公路，设计总长度为10.3km，沿线结构物主要包含桥梁3座、隧道1座、涵洞12道、通道10座。该公路中最大的纵坡为3.6%，最小平曲线半径为1600m。根据前期的地质勘测结果来看，本工程中存在软基的情况共分为3段，总长度为193m，而且施工环境较为复杂，成为本工程施工中的重点与难点。

3 软基处理工程的处理方法分析

目前我国公路建设工程中针对软基处理的方法主要有以下几种方法。

（1）复合地基处理法。这种处理方法被广泛地应用到了公路软基处理施工中，其主要是结合工程建设的实际情况，在软基中布设相同规格的桩体，通过适量的桩体结构来实现软基承载力的提升。当在软基中布设桩体后，软基的受力情况就会发生改变，由桩体分担较多的荷载。目前桩体的结构形式主要有水泥搅拌桩与预应力管桩两种。

（2）换填地基处理法。该种施工方法主适用于软基深度≤2m的软基，其主要是通过将软基中的软土进行清理后向原有基础上填入能够满足施工要求与承载要求的优质填充料，目前填充料主要以碎石为主。……