朱 朴

黎明职业大学 土木建筑工程学院,福建 泉州 362000

0 引言

随着我国城镇化进程加快及交通业的快速发展,建筑材料的需求也越来越大,而城市建设或拆迁中产生大量建筑垃圾,占城市垃圾的30 %～40 %,截止2018年我国存量建筑垃圾已达200多亿吨,由于大部分采用未经处理的露天堆放及填埋,已导致严重的生态危机[1].“建筑垃圾资源化”是建设21世纪资源节约型、环境友好型社会的重要内容,且早已成为两会各大代表们高度关注的话题.采用一定的技术和工艺进行处理后,将其加工为再生路用材料是一种有效的资源化利用途径[2].

目前，建筑垃圾的路用性能研究较多,李鸿运[3]利用试验分析了建筑垃圾再生骨料基本物理力学特性并明确将其运用到路基、基层、水泥路面中的可行性.谢晓文[4]研究了现阶段建筑垃圾的特点及其在沥青路面中适用性,发现其沥青面层应用经济性较差.廖湘南[5]提出研磨预处理可以有效改善再生粗骨料的品质.试验研究表明,随着再生粗骨料掺量的增加,沥青混凝土的最佳沥青用量增加,其动稳定度先增加后下降、低温抗裂性能下降、水稳定性能增强、劈裂抗拉强度降低.彭超杰[6]提出对再生骨料在道路工程上的应用要差异化利用,选取典型沥青混合料类型开展试验.研究表明,高温性能随着再生粗骨料掺量增加出现先增加后减小现象,30 %～40 %掺量下达到最大,再生粗骨料对沥青混凝土的水稳定性能有积极影响……