马梓璇，张昱曈，颜 胜，龚 江，李 好，郑 柠

(1.南华大学电气工程学院，衡阳 421001；2.南华大学核科学技术学院，衡阳 421001；3.南华大学土木工程学院，衡阳 421001；4.南华大学经济管理与法学学院，衡阳 421001)

0 引 言

随着能源成本的上升和全球变暖，能源需求迅速增长，能源密集型的现代生活方式和大量人口的工业化造成许多国家出现能源危机等一系列问题。目前化石燃料(煤、石油和天然气)是整个世界的主要能源，它导致了不可避免的二氧化碳污染和人为的全球变暖。新能源只有具备能量密度上碾压性优势，才能颠覆传统能源历经数个世纪建立起来的庞大基础设施和产业体系。氢气是常见燃料中热值最高的能量载体，其热值为142 kJ/g，是汽油的3倍，煤炭的5倍，这一特性是实现汽车绿色、可持续发展的重要因素之一。氢燃料电池汽车被称为“终极环保车”，其排放物为水，能有效解决汽车使用过程中产生的空气污染问题，作为可再生资源，氢储量丰富，也能解决能源贫乏的问题，氢燃料电池汽车有希望引导汽车、能源工业的变革。

作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能驱动电动汽车前进。但在氢能源汽车工作过程中，氢燃料氧化反应产生大量的水，现有的氢能源汽车利用排水结构将水排出，当车辆怠速时会直接将水排至外面，且产生水渍，影响用户体验的同时浪费了水资源。

针对以上弊端，本项目研究了一种自产氢供应系统，满足了利用废弃资源制氢的要求，实现了节能减排的目的。……