余文超

半截搁浅在礁石上的Yolanda号货轮，海水颜色的强烈对比反映出深度的急剧变化

长大后，我渴望通过潜水去了解真正的海，但水肺潜水是一项费时、费力、又费钱的运动。从上大学起，我为实现自己的梦想打过零工，卖过二手课本直到大四，我终于出发，开启了我的环球潜水之旅。

埃及红海——世界顶级沉船圣地

埃及这个古老而神秘的非洲国度的海底，有着与陆上一样灿烂的自然和人文景观。而在此行之前我并没有想到，除了看看珊瑚看看鱼的休闲潜水之外，这次旅程还带给了我一些新的关于人与自然的思考。

埃及横跨红海两岸，其东岸是位于亚洲的西奈半岛，曾长期被以色列占领，后由埃及政府根据和平条约收回。红海一端的苏伊士运河是世界上最重要的水上航路之一，早在1869年便已修筑通航。繁忙的水道为红海的潜水事业带来了得天独厚的资源——沉船。

在红海的近海海底，既可以看到19世纪的早期蒸汽轮船，也可以看到现代远洋巨轮。这诸多的沉船中，有两艘给我留下了极为深刻的印象。一艘是塞浦路斯籍的散装货轮Yolanda号，1980年触礁搁浅。货轮在海浪的冲击下断成了两截，其中一截至今仍搁浅在礁石上，残骸早已锈蚀得斑驳不堪，这块礁盘也因此得名Yolanda。另一截则沉入了几百米深的红海海底。当时，Yolanda号上载有的大量货物滚落大海，在传统的对海洋保护的认知中，会认为这些来自人类世界的货物会对当地海洋生态造成不可估量的污染。……