余 波，喻泽成，范志宏，杨绿峰

(1. 广西大学 土木建筑工程学院，广西 南宁 530004；2. 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西 南宁 530004；3. 广西防灾减灾与工程安全重点实验室，广西 南宁 530004；4. 中交四航工程研究院有限公司，广东 广州 510230)

受腐蚀性海洋氯盐环境作用的侵蚀，海港工程、跨海大桥等海洋混凝土结构时常提前发生钢筋锈蚀、混凝土开裂、承载力退化等耐久性劣化问题。如何保证海洋混凝土结构满足预定的设计使用年限和耐久性要求，成为土木工程领域普遍关注的工程技术难题。

欧洲、日本和美国等发达国家和地区较早开展混凝土结构耐久性研究，并先后发布了一系列混凝土结构耐久性设计标准、规范和指南。早在1989年，欧洲混凝土结构委员会(CEB)就发布《耐久混凝土结构设计指南》[1]，随后欧洲标准学会(CEN)制定了EN 1992-1-1: 2004标准[2]，系统阐述了混凝土结构耐久性的基本原则和技术要求。此后，欧洲南部(葡萄牙)、中部(荷兰、英国和德国)和北部(丹麦和挪威)等多个国家结合各地实际情况发布了修订标准[3-17]；1990年日本土木工程学会(JSCE)发布了《混凝土结构耐久性设计建议》[18]，并在2007年发布的《日本混凝土指南》[19]中明确提出了耐久性设计内容；1992年美国混凝土学会(ACI)发布《混凝土耐久性指南》[20]用于指导耐久性设计，此后将耐久性设计融入ACI 318-19标准[21]。随着耐久性研究的深入，许多国家都将耐久性设计作为混凝土结构设计的重要组成部分，包括2000年印度发布的IS 456: 2000标准[22]、2014年南非标准……