李进

（贵州交通建设集团有限公司，贵州贵阳 550000）

0 引言

近年来，贵州省不断加大高速公路的建设，促使公路里程数不断增加，使得运营压力持续增加。《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》明确总体目标：到2022年，高速公路完成投资5000 亿元以上，通车总里程突破1 万公里，面积密度和人口密度分别达到5.7 公里/百平方公里和2.7 公里/万人，形成更加完善、连通更加便捷、覆盖更加广泛的高速公路网络。基于此背景，分析高速公路运营管理存在的问题，提出优化和完善的措施，全面提高运营管理效益和水平，适应新形势，促使高速公路的价值得以有效发挥，具有重要的意义。

1 高速公路运营管理的任务

从运营管理的实际分析，主要内容包括收费、管养等。在运营管理方面，既需要保障公路的安全性、畅通性、舒适性，也要保障公路运行的效益。从高速公路运营模式分析，主要分为合作经营模式、自营模式以及拍卖模式。其中，合作经营模式可以改善高速公路运营管理经验不足的问题，并且能够解决客户来源稀少的问题。从模式的应用情况分析，具有经济效益低的缺点。自营模式主要是由政府支撑，所以政府需要独自承担相应的风险，同时也拥有效益。近年来，拍卖模式的应用比较广泛，其不同于租赁模式。拍卖模式主要是将运营管理权利拍卖出去，通过拍卖的方式获得经营权。既能够吸引经济实力好的企业，同时也能够获得更多的效益。目前，高速公路运营管理方面，存在着一定的问题，公路的效益水平不高，影响到企业的高质量发展，需加以完善和优化，促进高速公路企业的持续化发展。……