秦乐

钢铁企业规模化发展的历史背景下，生产物流一直不被重视，直达钢铁企业开始研究成本，才发现这一隐藏成本，所以开始对生产物流企业进行要求。但是由于生产物流的区域限制，导致很多降本方式无法推广。物流作为整个生产环节无法忽略一环，从原燃料采购到生产环节供料等，都需要生产物流辅助完成，所以为可实现钢铁企业的降本增效，钢铁物流企业对于生产物流的管理模式升级乃至流程再造都势在必行。

一、生产物流成本控制概述

生产物流主要指服务于钢铁生产环节中原料、燃料、辅料、半成品及其他物料拉运作业的物流类型，主要运输方式为公路运输、轨道运输、管道运输三种模式，其中轨道运输、管道运输一般为固定路径、固定装卸点的固定拉运作业，可优化空间较低，所以本文主要以公路运输为切入点进行分析。

生产物流成本按照作业目的，可分为仓储成本、运输成本、装卸成本、包装成本等显性成本，还会产生例如时间成本、机会成本、信息处理等隐性成本。按照实际作业主体，可细分为运输车辆相关的轮胎、油料、修理、备件、保险等成本，人力相关的工资、保险、时间等成本以及仓库相关的租金、装卸、设备修理等成本。生产物流成本对于生产本身而言都不属于直接成本，因为没有牵扯到物料消耗，但是如果物流作業不当，也会导致物料的异常消耗，直接影响生产成本。

生产物流在钢铁企业各生产区域作业，而钢铁企业一般实行区域化管理，为了保证生产安全、环保达标，厂区内会形成区域性的管理标准，例如各别区域40km/h限速，严禁行驶过程撒漏物料等，一般标准会远高于区域外。……