倒退二十年，我居住的燕城还远没有现在繁华。市中心三十几层的银星大厦还没有崛起，蝴蝶展翅状的立交桥也还没有修建。沿街的小楼背后，一条条小胡同通向灰屋顶的棚户区，如果在高空向下俯瞰，就像一张破损的巨大蛛网。

那时燕城几乎没有私家车，公共交通工具呢，除了有数的几趟公交车和百十辆出租车，还有一种被称为神牛的人力三轮车，红布棚，蓝车厢，后厢板镶嵌了一个霸气十足的牛头，整日奔走在大街上，载客拉人，聊以代步。

说起来，神牛原本是三轮车的商标，被我们燕城人整天呼来唤去，天长日久，就变成了它的名字。

站在二十年前的燕城街頭，面对满大街奔走的三轮车，只要你招手大喊一声“神牛”，总会有几辆空车停下来，车夫们脚踩刹车，循声观望。接下来你就会看到他们之间开始了小小的竞争，从不同方向飞奔而来，快者为胜，奔到你面前，照例是脚踩刹车停下，恭恭敬敬请君上车。

坐在暄腾厚实的海绵垫上，一路优哉游哉，沿途街景尽收眼底，很神，也很牛。那一刻你就会感觉，再没有比神牛二字更贴切的称呼了。

如此舒适的享受，起价只需两块钱，路远者加一块，哪怕是曲里拐弯的小胡同，也会把你送到家门口。

廉价方便，乘者甚多，神牛一度成为燕城人出行的主要代步工具，于是更多的神牛蜂拥着进入燕城，严重影响了出租车的生意，惹得出租车司机们频频聚众到市政府门前抗议，要求取缔神牛。政府方面也很头疼，最开始蹬神牛的是一批燕城的下岗工人，政府为了鼓励他们再就业，还专门为他们办理了运营牌照，哪能说取缔就取缔呢？……