王 勇，周 雪，刘 永，许茂增

(重庆交通大学，经济与管理学院，重庆 400074)

0 引言

共享经济的发展为城市物流多中心共同配送网络构建带来了新的机遇，而实现配送车辆在多个中心之间的合理化共享调度，是城市物流配送企业获取最大化市场收益的关键。第三方物流的快速发展，使得物流配送企业可以通过车辆租赁方式实现车辆的使用和共享，进而拓展其物流配送能力。多中心共同配送网络构建涉及稳健的网络联盟构建和合作机制设计，而基于车辆共享的多中心共同配送网络可以实现物流配送效率的有效提升和物流资源的集约化利用。国内外学者在多中心共同配送和车辆共享调度方面进行了一系列研究。

在多中心共同配送问题方面，盛虎宜等[1]设计了一种改进的蚁群算法，研究了多中心联合配送的生鲜品半开放式车辆路径问题。刘明等[2]提出一种混合协同配送模式，并应用改进的启发式搜索算法研究了应急物资的配送问题。范厚明等[3]研究了生鲜商品多中心共同配送问题，并应用蚁群算法求解了冷藏车的配送路径。王勇等[4]提出改进的遗传—粒子群混合优化算法，研究了多中心共同配送的收益分配优化问题。LI等[5]应用一种基于储蓄的变邻域搜索算法，研究了考虑实时转运能力变化的两级多中心共同配送问题。WANG等[6]提出一种基于蚁群与遗传算法的混合算法，研究了两级设施多中心共同配送问题。由上述文献可知，多中心共同配送问题方面的研究已取得了一系列的进展，但在多中心共同配送的合作序列选择以及合作联盟构建等方面还需进一步拓展研究。……