刘 伟

1.中国港湾西部非洲区域公司，科特迪瓦 999063 KTDW

2.中交一航局第五工程有限公司，河北 秦皇岛 066000

1 工程概况

项目为30t煤运重载铁路蒙华线，位于鄂尔多斯乌审旗，线路全长45.79km，施工线路内需修建涵洞74座，其中新建涵洞42座，既有线接长涵洞32座。接长涵洞中没有明确给出开挖支护结构的涵洞25座，其余采用钻孔防护桩支护结构。

2 既有线接长涵洞施工安全风险

根据《普速铁路工务安全规则》（TG/GW 101—2014）、《铁路营业线施工安全管理办法》（TG/GW 106—2012）接长涵洞段落施工为Ⅲ级、A类施工，即影响范围较小，安全风险较高。根据设计图纸要求，接长涵洞施工前，必须拆除既有涵洞的翼墙及其基础、护锥等结构。因此，必须首先对既有铁路涵洞进行安全支护，否则在失去挡土结构后，极易引发既有铁路路基边坡滑动，造成重大安全事故。

3 设计比选方案

（1）采用拉森IV型钢板桩进行支护，钢板桩设2道围檩，围檩横撑型钢采用HW150mm×150mm×7mm×10mm。（2）采用36BH型钢进行防护，防护结构设2道围檩，围檩横撑型钢采用HW150mm×150mm×7mm×10mm，型钢中间填充木板挡土。

4 结构设计计算

4.1 拉森钢板桩支护方案

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012），基本信息参数具体如表1所示。设计工况：根据钢板桩开挖和支撑情况划分为5级工况进行计算，工况信息如表2所示。经计算五种工况条件均能满足规范要求。

表1 拉森钢板桩支护结构基本信息参数表

表2 拉森钢板桩支护方案工况信息表

4.2 H型钢支护方案

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012），基本信息参数如表3所示。基本信息参数：根据钢板桩开挖和支撑情况划分为5级工况进行计算，工况信息如表4所示。……