曲俊青

摘 要：目前，伴随着国家经济的高速发展，港口航道工程愈来愈受到重视。港口與航道工程大体积混凝土在施工中时常会滋生裂缝，该问题一旦出现，会严重影响港口与航道工程的实际质量。若想更好的处理该问题，尽可能减少项目质量而带来的安全隐患，对此，本文就港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制展开了相关的分析与研究，旨在为后续的裂缝管控工作提供借鉴。

关键词：港口;航道工程;大体积混凝土;裂缝;控制

大体积混凝土主要是指单位时间内混凝土浇筑厚度>1.0 m的施工技术。由于单次浇筑混凝土的厚度比较高，而受到多种因素的影响，极易滋生施工裂缝，而施工裂缝也会对整个建筑工程结构可靠度产生很大的影响。经过对施工裂缝发生原因的分析，应采取合理的措施予以处理，这对于提升港口和航道工程结构的稳定度、降低问题发生率具有重要意义。

1 港口与航道工程中大体积混凝土施工裂缝问题出现的主要原因

1.1 水化热散发难度大

混凝土凝结时，应向外散发热量，此类热量会使得整个混凝土结构被放大，等到外部环境温度与混凝土结构温度一致时，整个结构就会再次恢复至原本的模样，由于混凝土结构的强度比较大，因此而产生施工裂缝。特别是厚度>1.0 m的大体积混凝土结构，极易使得水化热的散失速度放缓，让更多温度积聚到混凝土结构内部[1]。结合该原理，整个混凝土结构会被暂时扩大，等到温度扩散到和外部环境一致时，混凝土结构就会逐步恢复至初始状态，进而产生施工裂缝。……