周洲 任洁 彭先胜 戴其俊

摘 要：本文介绍了现有的轨道交通车门控制器故障产生后的处理方式及其存在问题和缺点，提出了一种新的轨道交通车门控制器自诊断系统及方法，并详细介绍了系统的组成及自诊断的实现方法，表明了自诊断系统具有良好的实用性。

关键词：故障检测;自诊断;门控器

1 概述

1.1 现有轨道交通门控器技术概况

轨道交通车门控制器（以下简称门控器）主要用于高铁及城轨当中，通过接收车辆开关门等硬线信号及通讯信号，驱动车门传动装置实现开关门等功能。目前现有的门控器无法在车门运行过程中提前判定门控器状态，当出现车门无法打开、关闭或关闭不到位等情况时，无法准确的捕捉故障发生的根本原因，只能将故障信息上报至车辆控制中心，等待车辆回库后复现故障再进行诊断和分析。

现有门控器的维护方式需要耗费维保或技术人员大量的时间进行模拟和分析故障，无法在短时间内准确的定位故障并解决问题，甚至在某些情况下故障无法复现，导致无法彻底解决故障问题。这些都会导致了车门故障分析时间长、维保成本较高[1]。因此设计一款具有自诊断功能，能够自动定位故障信息的门控器尤为重要。

1.2 门控器故障诊断方式改进

本文根据现有门控器故障诊断方式，提出了一种新的门控器自诊断系统及方法。通过在现有门控器的基础上增加自诊断电路，采用电压采样、电流采样等方式，实现了门控器关键故障的自诊断技术，解决了目前技术中自动化程度不高、自诊断分析能力不佳的问题。……