吴光正

摘 要：振纹是汽车发动机曲轴磨削中非常常见的一种缺陷，为了对汽车发动机曲轴磨削振纹进行分析和改进，本文主要根据曲轴区域的圆度以及表面的粗糙度来对振纹进行探测。关于汽车发动机曲轴磨削振纹的消除主要是从机床的硬件、加工的方法以及来料的方式进行详细的研究。本文最终通过對汽车发动机的丝杠备件进行更换，并且在汽车发电机上增加上正压系统，在此之后，汽车发动机曲轴磨削振纹基本消失。

关键词：曲轴;磨削振纹;汽车;发动机

0 引言

汽车发动机曲轴是发动机非常重要的部件之一，曲轴磨削振纹是其极为常见的因素，主要是出现在汽车发动机曲轴的圆周方向。磨削振纹会使得汽车动机的曲轴表面的质量下降以及表面的粗糙度增加，与此同时，可能会造成汽车发动机的运行噪声变大以及可能会产生汽车发动机的异常振动。但是由于目前的文件当中，没有具体的界限来判断是否有振纹，一般而言，大都通过眼睛进行评判，所以精确度十分有限。

1 振纹的形状分布

汽车发动机曲轴磨削振纹的形状分布是不同振动所产生的不同表现形式，比较典型的是磨削后所产生的直条形状的磨削振纹，并且振纹与汽车发动机的曲轴轴颈中心线相平行，如图1所示。这里的连杆颈的直径为40毫米，砂轮的直径为500毫米。由此可知，连杆颈的直径是远远小于砂轮的直径的。因此，当磨床上直径为500毫米的砂轮在笔直向前做轻微振动的时候，在汽车发动机曲轴磨削所留下的振纹面几乎为平面。……