揭远朋

摘 要：根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长江三角洲区域一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里），2019年长三角地区常住人口22 714万人，GDP总量23.7万亿元。该区域处于东亚地理中心和西太平洋的东亚航线要冲，具有成为亚太地区重要门户的优越条件，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，拥有面向国际、连接南北、辐射中西部的密集立体交通网络和现代化港口群，经济腹地广阔，对长江流域乃至全国发展具有重要的带动作用[1]。

关键词：一体化发展;长三角地区;铁路发展;形势要求

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党的十九大明确提出要加强铁路等基础设施网络建设，实现交通强国。为深入贯彻党的十九大和中央经济工作会议精神，铁路总公司提出了“交通强国、铁路先行”的新时代历史。2019年5月30日，中共中央国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网[2]。2020年4月20日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，提出以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次一体化的综合交通网络[3]。目前，在基于区域一体化发展背景下，长三角地区铁路网发展面临更多战略形势和发展要求。……