郑福洪

（毕节市财贸学校，贵州 毕节 551700）

引言

变速器为汽车发动机的关键部件，液力机械式自动变速器可在不切断动力的情况下实现换挡操作，而且具有起步平稳的优势，但是，液力机械式自动变速器传动效率较低。手动固定式齿轮变速器虽然传动效率高、制造成本低，但是换挡困难，对驾驶员的操作要求较高。机械式变速器是以微型计算机控制为核心的固定轴式变速器，具有传动效率高、制造成本低、操作方便的优势，因此被广泛应用于当前混合动力系统的汽车中[1]。本文将着重对机械式变速器进行设计，并对其进行试验研究。

1 机械式变速器的总体设计

汽车为当前人们日常出行的主要交通工具，而且其每年仍然以几千辆的速度增长。在当前石油资源消耗严重、环境污染严重以及混合动力汽车续航里程长、动力性能优越等特点形势下，混合动力汽车将成为当前汽车的主流。在众多类型的变速器对比后，将机械式变速器应用于混合动力汽车为最佳选择[2]。

机械式变速器是在固定轴式齿轮变速箱的基础上，基于微型处理器为核心将换挡、选挡、供油等操作集成为一体实现的变速器。鉴于混合动力汽车与传统汽车的特殊性，机械式变速器的应用也相对复杂。机械式变速器在混合动力汽车的应用如图1所示。

图1 机械式变速器在混合动力汽车上的应用

2 机械式变速器执行机构的设计

执行机构为机械式变速器的关键部件，其直接影响机械式变速器的性能甚至整车的性能。……