六堡地铁站基坑围护结构的设计与施工要点

2021-06-29中铁十八局集团市政工程有限公司付博文

中国勘察设计 2021年6期

■ 中铁十八局集团市政工程有限公司付博文

目前，地铁已成为经济发展较快的大城市公共交通建设的重要内容，但地铁在施工期间也容易暴露出许多安全性与稳定性问题，其中，基坑围护结构安全稳定性问题尤为凸显。

基坑围护是保障地铁站安全施工的重要措施，但是其结构的设计及施工较为复杂。目前，很多学者对地铁车站的基坑围护结构性能展开了研究。其中，王振峰[1]对青岛车站深基坑开挖支护进行了稳定性数值分析。王骏[2]对佛山地区软土层深基坑围护结构的变形控制开展了相关研究，通过研究影响围护结构变形的设计因素，来制定出周边环境的保护措施。杨新强、夏思林[3]-[4]分析了地铁车站基坑围护结构的施工方案及监测结果，并提出建设安全地铁车站的措施。张晓龙[5]采用Plaxis有限元软件模拟了基坑开挖支护的全过程，其研究结果基本反应了基坑开挖中围护结构的变化情况。

尽管众多学者已对地铁车站基坑围护结构展开较多研究，但是其围护体系还是要依据不同地质条件作出具体分析。本文以杭州地铁9号线六堡地铁站为工程背景，主要对地铁站主体基坑围护结构的设计方案及施工注意事项进行阐述，同时也对施工监测及应急预案进行相关介绍，并提出地铁车站基坑围护的设计与施工要点，以期为类似工程提供参考与借鉴。