吴燕玲，谢学彬，邱丹丹*

（1.武汉工程大学 资源与安全工程学院，湖北 武汉430073；2.中建三局城市投资运营有限公司，湖北 武汉430074）

武汉市东湖隧道是国内最长城中湖隧道，它不仅是重点道路交通工程，同时兼有环境、景观、文化功能。俗话说“十隧九漏”，隧道渗漏已成为中国所有隧道的通病，它不仅影响隧道的正常运营，也影响隧道的建构筑物及其设施的使用寿命[1]。因此，东湖湖底隧道运营期的渗漏治理也不容忽视。

1 工程概况

武汉市东湖通道工程，横贯东湖风景名胜区，全长10.6km，隧道段全长约7km，其中湖底隧道段长约5.1km。根据主体结构设计，主通道采用三孔闭合框架结构，结构总宽为33.8m，净高6.1m，采用C40钢筋混凝土，抗渗等级为P8。主体结构有多种断面形式，其中，三孔暗埋断C1标准段，底板厚度1.2m，顶板厚度1.1m，侧墙厚度0.85m，中隔墙厚度0.6m，底板和顶板净距6.1m。

湖底隧道所处区域为长江三级阶地。隧道穿越土层有淤泥质粘土、粘土、强风化泥岩，湖底泥质岩层埋深20.7～26.7m。常水位为19.6m，湖水深度2.5～3.0m。隧道埋深25～30m。

2 东湖湖底隧道渗漏的原因分析

东湖湖底隧道由于其所处环境特殊，隧道渗漏的原因复杂，归纳起来主要有自然因素和非自然因素两类。

2.1 自然因素

一是东湖隧道长期位于湖底，所处地质环境的地下水位较高，受上覆湖水及地下裂隙水、孔隙水以及地表上层滞水的静水压力影响会引起隧道渗漏。二是湖底隧道的建设过程改变了地下水的径流条件，由于隧道的开挖，地下水径流方向的水力梯度发生了改变，一旦超过岩土的临界水力梯度，就会引起渗漏[2]。……