沈东方

持续开行的81对公益“慢火车”，践行的正是“全面建成小康社会，一个也不能少;共同富裕路上，一个也不能掉队”的庄严承诺。

“哐当哐当……呜……”绿皮火车缓缓停下，车门打开。铁道旁等待已久的人群瞬间活跃起来，有人扛着一蛇皮袋土豆，有人背着一箩筐花椒，有条不紊地登上火车。车厢里，还有不少特殊“乘客”——活鱼、活鸡，甚至还有活羊、活猪。

在最近热播的脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》中，“慢火车”的身影备受广大网友关注。

穿行大山51年的“小慢车”

历时9个多小时，全程运行353公里，停靠26站，最高票价25.5元，最低票价2元。

这是5633/34次“小慢车”的全程运行情况。这对列车穿越全国最大的彝族聚居区，往返于四川省凉山彝族自治州的普雄站与攀枝花市之間，串联起国家级贫困县最为集中的地区之一，也为连接大山内外的世界搭起了桥梁。

“咯咯哒……”“哞……”“咩……”最后两节行李车厢是整列火车最热闹的地方，也是村民们最熟悉的“家禽车厢”。“过彝族年的时候，家禽家畜更多，就像动物园一样。”从刚开始来的不习惯，到现在产生亲切感，火车司机陈伟已经在5633/34次“小慢车”上度过了八个年头。他介绍说，每周一三五是当地的赶集日，不少铁路沿线的居民都会搭上“小慢车”，去临近的集市采购商品，贩卖土特产。几元的车费，两三个小时的车程，在喜德、冕宁等地下车，把农产品卖给当地商贩，再乘坐当天的列车返回——这是不少村民的生活。有时在火车上看到心仪的商品，也会直接在车上做起买卖。