胡东锦，刘中阳，秦训鹏，梁聪明，胡泽启

基于Deform的汽车前轴热处理工艺研究

胡东锦1,2，刘中阳3，秦训鹏1,2，梁聪明3，胡泽启1,2

（1. 武汉理工大学 汽车工程学院，湖北 武汉 430070；2.武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430070；3.湖北神力锻造有限责任公司，湖北 丹江口 442700）

基于某大型商用车前轴锻件结构特点，设计了对应的热处理工艺方案，针对锻件在热处理过程中的变形问题，通过Deform锻造成形数值模拟软件，对设计的热处理工艺流程进行仿真，得到各个热处理阶段的温度分布状态以及各部位的相对形变量，分析了造成形变的主要原因，总结了该热处理工艺对锻件形变量的影响。结果表明，该热处理工艺方案对锻件造成的形变量较小，满足热处理工艺要求。

汽车前轴；热处理工艺；温度分布；形变量；Deform

汽车前轴是汽车的关键组成部分[1]，是汽车的主要承载件之一，由于汽车在行驶中，受到来自路面各类作用力并传递到车体，因此要求前轴应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性[2，3]。

热处理是指金属材料在固态情况下，通过加热、保温和冷却方法，从而使材料获得一种理化性能更加优越的金属材料的热加工工艺，其中最基础的就是四把火即：退火、正火、淬火和回火[4]。然而，热处理过程中，锻件会发生一定的变形，不当的热处理会使形变量超出钢材的许用范围。

学者们针对不同锻件的热处理工艺做了大量的研究，朱振华[5]提出一种分层淬火工艺，能有效改善截面尺寸变化大的前轴马氏体分布不均匀的现象；……