张 莹，张晨晓，廖 理

（中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所，江苏 无锡 214063）

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随着机载相控阵雷达得到长远发展和重视，在研制机载相控阵雷达系统时，需要采用实测或仿真的地杂波数据对杂波抑制、目标跟踪等性能进行验证。为了验证机载多通道雷达技术，上世纪90 年代开始美国相继实施了Mountain Top 计划和MCARM计划［1-2］，实际录取了大量机载雷达数据。中国电波传播研究所和南京电子技术研究所一起利用L 波段多通道机载杂波测量雷达及地面有源校准设备，获得了丘陵、山地、平原、城镇、黄土高原等地形的杂波数据［3］。但获取大量雷达实测数据的难度和成本都很高，所以需要优先考虑如何对机载雷达地杂波进行高逼真度仿真，采用高逼真的仿真数据部分替代实录数据。因此，机载雷达地杂波仿真技术研究就成为一项重要的研究工作，一方面可以为雷达算法验证提供数据支持，另一方面可以为地杂波特性分析提供材料。

对机载雷达地杂波实测数据的分析表明，地杂波是满足一定相关性，同时又具有某种幅度分布的随机序列，可以用数学模型进行描述。迄今为止，研究者围绕机载雷达的地杂波模型开展了大量的研究，经过了一个由浅到深、由简到繁、由粗到细的过程。常用的杂波模型主要3 种：描述杂波幅度和功率谱的统计模型［4］，描述杂波散射单元机理的机理模型，描述由试验数据拟和σ0与频率、极化、俯角、环境参数等物理量之间依赖关系的关系模型［5］。……