王金祥

（中铁二十局集团第二工程有限公司，北京 100142）

1 挡土墙介绍

近年来，在市政道路工程建设中，全互通立交桥、主干道高架桥以及下穿通道已经成为一座城市的名片，连接它们与土基道路的“纽带”即挡土墙如影随行。

挡土墙分为重力式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋挡土墙以及悬臂式挡土墙等。为了适应不同地区的建筑条件（如地基、料源、地形等）和不同的使用要求（如建筑高度、稳定性等），市政道路工程中主要采用悬臂式挡土墙，其具有构造简单、墙身断面较小、自身质量较轻、施工方便、能适应承载力较低的地基、墙高一般在6m以内诸多优点。

但是，市政道路工程中有很多在建或现状的悬臂式挡土墙发生了或多或少的倾偏，影响工程顺利进行及人们的交通出行，挡土墙纠偏办法探究刻不容缓。

2 悬臂式挡土墙倾偏分析

2.1 悬臂式挡土墙受力特点

悬臂式挡土墙由立壁和墙底板组成，呈倒“T”字形，具有三个悬臂，即立壁、墙趾板、墙踵板。其结构稳定性是依靠墙身自重和踵板上方填土的重力来保证，而且墙趾板也显著增大了抗倾覆稳定性，并大大减小了基底应力。

2.2 倾偏诱因

（1）失稳。市政道路地下管线众多，错综复杂，有时难免需要紧邻挡土墙墙趾板布置，造成挡土墙的应力区密实度降低，不能承受来自踵板上方填土的压力，从而发生倾斜事故。

（2）地基不均匀沉降。挡土墙的基底处理对于挡土墙的稳定性极其重要，在现场施工过程中，因设计缺陷、填料质量不合格、使用的压实机具不合理、试验方法不得当等因素造成挡土墙基底处理未达到设计及规范要求，造成地基不均匀沉降而致使挡土墙发生侧向位移。……