蒋京呈 菅小东 林 军 潘 寻

(生态环境部固体废物与化学品管理技术中心，北京 100029)

大力发展新能源汽车有利于建立健全绿色低碳循环发展经济体系，培育新的经济增长点和国际竞争优势，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，推进资源全面节约和循环利用。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出了“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”的发展目标[1]。经过近10年来一系列政策扶持、财政补贴、试点示范、技术革新，我国新能源汽车产业长足发展。2019年，我国新能源汽车产量124万辆，保有量超过381万辆，市场规模连续5年居全球首位；其中，电动汽车产量102万辆，占我国新能源汽车总产量的比例超过82%[2]。

动力电池是电动汽车动力系统的核心。其中，锂动力电池具有工作电压高、体积小、重量轻、比能量大、循环寿命长等优点，成为电动汽车未来主要的技术突破方向。随着新能源汽车保有量不断扩大，锂动力电池产业产生的环境问题逐步凸显，如何实现产业可持续健康发展日益引起社会各方关注。

锂动力电池退役后，如不进行合理回收、处置和再利用，不仅会造成资源的巨大浪费，而且电池中的重金属、溶剂及各类有机物添加剂也会对土壤、水、大气产生环境风险，并带来较高的环境治理成本。因此，本研究系统梳理了锂动力电池产业原材料化学物质组成及主要污染物，形成了产业有毒有害物质清单；……