伍金赟

（中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089）

1 公路黄土隧道的研究现状

公路黄土隧道的有关技术研究，主要集中在设计方法、施工技术、结构计算、监控量测这四大领域。

1.1 设计方法

自20世纪80年代初潘昌实、方正昌、朱家桥等分别就公路黄土隧道的双曲线本构关系、地层压力回归分析、拱顶垂直位移等进行了一系列的研究；至20世纪90年代谢家焦等结合黄土窑洞特性，对公路黄土隧道的地面隆起进行了深入探究；再到新世纪，何立民、顾安全等分别对锚杆的单独作用进行了评价，对洞室围岩特性做了总结，对隧道衬砌断面设计优化进行了尝试[1]。不同时期的公路隧道研究者们通过实践与钻研，不断丰富并拓展了有关理论。

1.2 施工技术

当前，我国普遍使用的公路隧道施工方法，如图1所示。通过图1 可以清楚地了解到国内公路隧道施工方法的类型和适用情况。

图1 我国普遍使用的公路隧道施工方法

1.3 结构计算

我国在公路隧道建设的早期阶段受技术实力限制，主要是依照国外常用的弹性连续框架法、弹性地基法等进行施工。现在常用的结构计算方法，主要是根据衬砌与地层之间相互作用的区别差异，分为荷载结构计算法和地层结构计算法两大类。

1.4 监控量测

公路隧道监控量测项目有两大类九大项。两大类主要是必测和选测两大类，九大项分别是必测项目四项，即“地质及支护状态观察、周边位移、拱顶下沉和地质超前预报”；选测项目五项，即地表下沉、围岩内容位移、围岩压力及层间压力、锚杆轴力和钢支撑内外力[2]。……