姜成祥

（山东华辰路桥有限公司，山东临沂 276000）

0 引言

随着我国交通强国战略的提出，越来越多的山区公路建设被提上日程。在修建公路时不免需要对路基进行填方或者挖方处理。在对路基进行填方时需要大量的土方作业，为了提升施工效率同时出于经济考虑，大多选择就地取材，填石路基也因此被广泛应用。

所谓填石路基就是指路堑开挖后，将具有一定强度和粒径要求的石料作为路基原料，填料大多为大粒径碎石。与常规的土质路基工程性质不同的是，填石路基的沉降标准、石料的粒径选择都是根据细粒土的标准进一步设定的。当路基的填料粒径或施工工序处理不当时，很容易因为路面的不均匀沉降进而出现张拉裂缝，影响路面的耐久性与稳定性。因此，如何完善填石路基的施工技术工序和工程质量控制是保证山区公路后期能否长久安全运营的关键问题。

1 影响填石路基稳定性的因素

填石路基由于自重较大且孔隙率高，填料粒径间的摩擦力小，在施工和后期运营时容易出现较大的不均匀沉降和变形。其中，压实度、填料粒径、水文地质条件以及地基强度对路基稳定性有较大影响。

1.1 压实度的影响

压实度不足主要是由于填石路基粒径过大造成的。在大型压实机械对路基搭接处施工时，由于空间狭小机械作业困难，进而使路基出现了难以压实摊平的死角。这样压实度达到标准的路基和欠压实的路基在搭接处不处于同一水平面上，会引起路基变形。……