孙志怀 薛超飞

【摘  要】地铁列车车轴轴承是地铁走行部重要部件，振动频谱分析是其状态监测的有力工具。SKF是目前国内地铁车轴常用轴承品牌，本次检测依托SKF公司相关技术，通过对轴承振动进行检测，从而检测轴承存在的早期损伤，提前预警故障，防止突发性事故发生。

【关键词】地铁车轴;SKF轴承;振动检测;频谱分析

1.概述

振动频谱分析是状态监测的有力工具，然而在机器的关键信息（如轴承型号和生产厂家、联轴器类型、齿轮齿数等）和转速未知，以及设备维修历史未知的情况下，将会大大削弱频谱分析的准确性，甚至可能导致错误的结果。且传统的振动频谱分析方法是基于0～2kHz的较低频率范围，它通常用来监测如下的机械故障：如不平衡、不对中、松动，轴弯等。只有在轴承发生严重损伤时，传统的方法才能监测到。

本次检测采用SKF加速度包络技术，此技术加强了重复出现的高频瞬态畸变小信号的能量。将SKF加速度包络检测技术与传统频谱分析技术结合，能及时监测到轴承存在的早期损伤及润滑问题，从而可以大大提前机器的故障预警期，延长轴承的使用寿命，并防止突发性的停机事故的发生。

2.测试条件

（1）测试仪器及软件。数据采集器：SKF数据采集分析仪Microlog。振动传感器：SKF加速度传感器CMSS2200。分析软件：@ptitudeAnalyst。

（2）对西安地铁4#线0419车轴箱轴承座按20km/h和60km/h车速下离线采集的振动数据进行的分析诊断，数据采集点位置如下：

3.振动频谱分析

本测试基于在测试车速约20km/h（2.1Hz）和60km/h（6.29HZ）的工况下采集的离线振动数据分析得出的。……