李冬霞，陈 佩，刘海涛，王 磊

（中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室，天津 300300）

测距仪（DME,distance measuring equipment）是重要的民航导航系统，运行于航空无线电L 波段[1]。L 波段数字航空通信系统1（L-DACS1,L-band digital aeronautical communication system 1）是未来民航宽带航空数据链系统的主要技术手段[2]，国际民航组织将LDACS1 系统以内嵌的方式部署在DME 系统波道间隔内。

由于L-DACS1 系统特殊的部署方式，使得LDACS1 系统中的OFDM（Orthogonal Frequency Division Muleiplexing）信号与DME 信号存在部分频谱重叠，且DME 系统发射功率较大，因此，DME 信号成为LDACS1 系统前向链路接收机的主要干扰源。针对DME 信号对L-DACS1 系统接收机的干扰，国内外学者根据DME 干扰信号与L-DACS1 系统有用信号在时域、频域、小波域、空域的不同特性，提出多种干扰抑制方法。德国宇航中心建立了DME 信号模型[3]，利用DME 信号在时域表现为高斯脉冲的特性，提出基于脉冲熄灭的DME 干扰抑制方法[4]。文献[5]则利用DME 信号在时域呈现脉冲干扰且稀疏的特点，提出压缩感知DME 信号重构再进行干扰消除的方法。以上算法均局限于DME 信号的时域特性，未对DME 信号的频域特性进行深入研究。针对DME 信号频域特性的应用研究中：文献[6]介绍了DME 信号的时域表达式和波形参数要求，并针对矩形脉冲和高斯脉冲两种不同模拟DME 信号的能量谱进行了分析验证；文献[7]建立了基于截断高斯脉冲对的DME 信号模型，并给出相邻L-DACS1 信道中DME 信号功率计算方法。以上研究未定量给出DME 信号的频谱和功率谱分布。DME 信号在小波域和空域特性的应用研究中：文献[8]利用DME 信号和OFDM 信号频谱分布的不同及小波域特性的差异，提取DME 干扰信号的小波系数，提出基于小波变换的DME 信号重构与干扰消除方法，但该方法合适于小波基参与运算，计算量大；……