徐增闯 崔维鑫 贺景坚 郝丽春 刘石神

1. 中国科学院上海技术物理研究所，上海，200083 2. 中国科学院大学,北京,100049 3.中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，北京，100083

0 引言

空间转动部件作为航天器在轨寿命的主要影响因素之一，其运行可靠性、长寿命等问题越来越受到关注[1-3]。与航天器自身结构不同，绝大多数空间转动部件内部均存在有相对运动的表面。为了保证转动部件满足航天器在轨运行寿命要求，需对转动部件进行长寿命润滑设计，这对需要长期工作的空间转动部件尤为重要[4-5]，合适的润滑设计对空间转动部件的运动特性，甚至对航天器任务的成败都有着密切的影响[6-7]。

采用纯固体润滑时，摩擦副的摩擦因数相对较大，转动部件工作寿命较短，而液体润滑的润滑形式主要受到液体润滑剂量、转动部件转速及载荷的影响。空间转动部件的转速一般较低，且其内部含有的液体润滑剂量较少，润滑状态多处于边界润滑[8-9]，摩擦副局部的点接触会导致温升较大，若温度高于液体润滑剂的闪点，将加速液体润滑剂的降解。空间转动部件在发射前会经历储存、地面试验和发射等过程，这就要求所使用的润滑剂需具有良好的环境适应性。近年来，某些固体润滑剂和液体润滑剂组成的复合润滑体系能够结合固体润滑剂和液体润滑剂各自的优势，明显提高润滑寿命，满足空间转动部件长寿命润滑使用需求[10-12]。固体润滑剂和液体润滑剂的种类较多，固液复合润滑体系并不是二者的任意组合。……