王延娟

(北京国道通公路设计研究院股份有限公司， 北京 100053)

人行道是城市道路的重要组成部分，是专供行人通行的空间. 同时，人行道也是绿化、公共设施、市政设施、交通设施等的布置场所. 人行道的设计是否规范、合理，对行人的安全以及步行体验具有重要影响.

1 规范中关于人行道的相关规定

根据《城市道路设计规范》[8](CJJ37—2012)5.3.4条，路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成. 设施带包括设置护栏、照明灯杆、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等.

根据《城市道路空间规划设计规范》[9](DB11/1116—2014)2.0.7条，路侧带是车行道外侧立缘石的内缘与道路红线之间的范围. 路侧带一般由人行道、行道树设施带、绿化设施带等组成. 2.0.8条指出人行道是路侧带上专供行人通行的部分.

规范中明确规定了人行道是专供行人通行的空间，不包含行道树设施带的宽度(树池的宽度)，而且规范中也明确提出了各类设施宜设置在行道树设施带内，体量较大的宜设置在绿化设施带内. 特殊情况下，设施占用人行道，人行道剩余宽度不应小于规范规定的最小宽度.

图1 路侧带及人行道示意图

2 人行道使用状况分析

2.1 断面调查

为了解北京市人行道的使用状况，选取多条道路的典型断面，对路侧带和人行道展开调查. 通过调研发现，人行道宽度不足的现象非常普遍，究其原因主要有2点：①由于用地条件局促，导致人行道设计宽度不足. 特别是在老城区，部分城市道路人行道过窄，最窄处只有0.5 m宽，个别路段还存在人行道缺失的现象；……