陈超 王惠朝 周建杰 唐淼磊 白国华

在市政道路改扩建过程中，常采用边通车边施工的建设方式来满足建设期交通运行的需求，同时对建设工期有着较高的要求。在这种施工条件下，桥梁等特殊结构物的上部结构施工极易受到场地限制及工期制约，特别是在预制箱梁的架设过程中，常规架桥机的拼装及作业模式受到场地与工期的双重限制，对工程进度造成了一定的影响。在某改扩建工程中，考虑采用大吨位汽车吊进行预制箱梁架设施工来代替传统架桥机施工，以满足场地需求并缩短工期。通过严密计算、方案论证比选与施工组织，顺利完成半幅桥梁架设，为打通项目关键节点节约了工期。

随着城市化进程的加快与国民经济水平的提升，城市汽车保有量呈逐年上升趋势，特别是大中型城市，道路交通量逐渐趋于饱和。现有城市道路无论是路面状况还是车道数均难以满足行车需求，亟需改建。在常规的改扩建施工中，为保证必要的交通运行，常采用边通车边施工的建设模式。在该模式下，不仅施工场地被压缩，同时对关键工序的工期有较高要求，桥梁等某些特殊结构物的施工受到了一定的阻碍。特别是需采用架桥机等大型设备配合作业的预制梁安装等工序，常因场地限制而无法展开，不仅如此，组装架桥机所耗费的时间也是对工期的严峻考验。本文以某市政道路改扩建工程为例，论证边通车边施工环境下采用大吨位汽车吊替代架桥机架设预制箱梁方案的可行性，为广大技术人员提供思路。……