刘朝晖

连接崇明本岛与长兴岛的长江大桥。

88平方公里的长兴岛，是崇明三岛中离上海市区最近的岛屿，素有“橘乡”“净岛”“长寿岛”之美称。曾经的长兴岛遍布荒芜滩涂，少人问津，但随着长江隧道和大桥的开通，随着国家重大战略的实施，长兴岛逐渐显现出在时代发展中的独特区位优势。当它与中国日新月异的船舶海工产业结合，这块“造船宝地”的发展潜力得到了源源不断的释放。

近十几年来，江南造船、中远海运、振华重工、沪东中华等龙头企业陆续上岛，我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一在长兴岛已然成形。长兴岛也成为上海打造高端海洋装备产业的高地、建设国家级海洋经济发展示范区的主要载体、上海海洋经济高质量发展的缩影，犹如一颗明珠在长江入海口闪耀发光。

“長兴岛制造”能级跃升

让中国海军实力跃上新台阶的055型万吨大型驱逐舰、世界最大的21000TEU超大型集装箱船、被称为“造岛神器”的国内首艘设计建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”、在南极劈冰斩浪的雪龙2号破冰科考船、洋山深水港四期“无人码头”上的自动化岸桥和自动化轨道吊……这一系列拥有世界先进水平的舰船和海洋装备的身上，都镌刻着一个标签——长兴岛制造。

早在2005年，长兴造船基地一期工程就开始建设。2008年开始，上海造船业“由浦江入东海”。江南造船集团率先告别相伴140多年的黄浦江，整体迁入长兴基地。