刘朝晖

连接崇明本岛与长兴岛的长江大桥。

88平方公里的长兴岛，是崇明三岛中离上海市区最近的岛屿，素有“橘乡”“净岛”“长寿岛”之美称。曾经的长兴岛遍布荒芜滩涂，少人问津，但随着长江隧道和大桥的开通，随着国家重大战略的实施，长兴岛逐渐显现出在时代发展中的独特区位优势。当它与中国日新月异的船舶海工产业结合，这块“造船宝地”的发展潜力得到了源源不断的释放。

近十几年来，江南造船、中远海运、振华重工、沪东中华等龙头企业陆续上岛，我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一在长兴岛已然成形。长兴岛也成为上海打造高端海洋装备产业的高地、建设国家级海洋经济发展示范区的主要载体、上海海洋经济高质量发展的缩影，犹如一颗明珠在长江入海口闪耀发光。

“長兴岛制造”能级跃升

让中国海军实力跃上新台阶的055型万吨大型驱逐舰、世界最大的21000TEU超大型集装箱船、被称为“造岛神器”的国内首艘设计建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”、在南极劈冰斩浪的雪龙2号破冰科考船、洋山深水港四期“无人码头”上的自动化岸桥和自动化轨道吊……这一系列拥有世界先进水平的舰船和海洋装备的身上，都镌刻着一个标签——长兴岛制造。

早在2005年，长兴造船基地一期工程就开始建设。2008年开始，上海造船业“由浦江入东海”。江南造船集团率先告别相伴140多年的黄浦江，整体迁入长兴基地。过去十多年里，“江南长兴”成为中国造船业最为令人振奋的名词。以搬迁为契机，江南造船大力推进现代造船模式在军民品建造中的应用，实现了造船理念与造船模式的彻底革命，造船效率大大提升，一大批当今先进的造船工艺工法得到应用推广，百年老厂不仅完成了从黄浦江畔到长兴岛地理位置上的跨越，更是实现了造船技术质的飞跃。

江南造船长兴基地。

振华重工最大的生产基地也坐落在长兴岛上。上世纪90年代才进入港口机械领域的振华重工，如今已经是世界最大的港口设备制造企业，它能建造全球最大的龙门吊，基本垄断1000吨以上的龙门吊，旗下岸桥产品占据全球近80%的市场份额。如今，在全球的著名港口，从加拿大温哥华到美国的长滩，从巴西桑托斯到德国汉堡，从荷兰阿姆斯特丹到澳大利亚阿德莱德，都能见到振华港机。

2021年1月4日，开年的第一个工作日，这片中国最大的造船基地，再次迎来能级跃升。当天开工建设的是被国家发改委列为重大建设项目的中国船舶长兴造船基地二期工程，这也是当天上海全市集中开工的64个重大项目中最大的先进制造业投资项目。90多年历史的上海三大船厂之一、中船集团旗下沪东中华造船公司将从浦东整体搬迁至此。

这块选址位于长兴岛南岸沿线，整体建设面积431.8公顷，总投资180亿元的国家级重大工程，是上海制造的一次转型升级，更是推动我国船舶海工产业高质量发展的标志性工程，成为“十四五”中国船舶工业科技创新、转型发展的新能级和新亮点。2023年第一阶段工程建成后，沪东中华将在此形成年建造6艘特种船的生产能力。

江南造船、中远海运、振华重工、沪东中华这四大央企，是长兴岛海工装备产业的“四大金刚”。上海长兴产业投资促进办公室主任何鑫介绍，岛上的这些年产值数百亿元的大型央企，是我国重要的先进制造业集团，搬迁至长兴岛，是国家实施海洋强国战略的重大举措。

服务在岛央企发展，服务国家战略，是上海市、崇明区和长兴岛肩负的沉甸甸的责任与使命。上海市和崇明区数年来一直全力支持驻岛央企的发展腾飞，全力支持长兴岛基地的建设。长兴岛当地党委、政府的重点工作之一就是为企业提供优质服务、优化营商环境。一大批覆盖民生、教育、商业等领域的配套基础设施工程，使得驻岛企业的环境得到极大改善，也帮助驻岛企业更好地吸引和留住人才。

振华重工长兴基地。

去年疫情期间，长兴镇建立健全群防群控工作机制，及时对接岛上包括央企在内的15家大企业，针对6.8万外来务工人员返岛带来的监测难、排查难、管控难和大多数企业员工住在村居、防控工作体量大的实际，制定针对性防范和服务措施，通过联防联控联治，全力保障了大企业有序复工复产。

2018年12月，崇明区长兴岛获国家发改委、自然资源部批复建设海洋经济发展示范区，目标是开展海工装备产业发展模式和海洋产业投融资体制创新。

当崇明开始向海探索更多发展机遇、寻求更广阔的发展空间，区位优越的长兴岛，便是崇明“向海拓展”的重要抓手。四大央企在长兴岛上的迅速发展，相关产业集聚度高、关联性紧、竞争力强的优势，为长兴岛的新一轮开发建设提供了背书，成为长兴岛建设世界级的高端船舶及海洋工程装备基地的底气所在。

目前，长兴岛是崇明世界级生态岛建设重要的产业空间和经济支撑，长兴主导的海洋装备产业产值占据崇明全区工业总产值七成以上。今年的上海市两会上，“长兴岛海洋产业发展”与“崇明世界级生态岛建设”并列，被写入了政府工作报告。“十四五”期间，崇明将打造两个对标世界级的产业，其中之一就是长兴海洋装备产业。