刘慧

（甘肃省天水公路事业发展中心，甘肃 天水 741500）

0 引言

涵洞作为公路新改建工程中常用的排水结构，必要时也可做通道、临时渡河工程使用，其应用范围极其广泛[1]。目前，在农村公路建设中，涵洞结构多采用钢筋混凝土及圬工材料构筑的箱涵、盖板涵、圆管涵、拱涵等几种形式。涵洞存在设计施工复杂、施工工期长的特点。此外，在不良地质以及高填、深埋等条件下，涵洞易在运营期间产生较大的损坏，为公路行车安全带来较大的隐患，且其养护、维修投入成本巨大。随着钢波纹管涵在常年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等不良地质条件及高填路段中的成功应用，使其成为替代圆管涵、盖板涵、拱涵、小桥的极佳选择。钢波纹管涵尤其适用于公路涵洞，其简洁的施工工艺使其在工期要求较短的农村公路建设中，发挥了巨大作用。

1 钢波纹管涵的概念

钢波纹管涵又称波纹管涵,是一种在管壁上形成波纹断面,在管面上进行防腐处理的金属管状结构,由碳钢板冷成形而成，在一些公路和铁路工程中代替混凝土涵洞和小桥，是一种具有一定柔性的高强度钢波纹管。钢波纹管涵不仅对基础和基础变形的适应能力强,还能有效解决基础不均匀沉降所引起的涵洞破坏问题。由于轴向波纹的存在,使其具有优良的应力特性,承受轴向和径向荷载引起的应力和应变,能更大程度地分散荷载的作用,更好地发挥钢结构的优点。

作为最常用和最经济的涵洞形式，钢筋混凝土盖板涵、拱涵的优点很多，对底座承载能力要求较高，是其主要缺点。……