刘顺林

（贵州省册亨县交通运输局，贵州册亨552200）

0 引言

预应力是指为改善结构体系的服役表现，在施工中为结构预先施加一定压应力来抵消荷载作用下结构产生的拉应力，起到防止结构被破坏的作用。目前，预应力技术已经在桥梁建设领域得到广泛应用，对提高桥梁结构可靠性和耐久性都有重要现实意义。

1 工程概况

后张法是指先进行混凝土浇筑施工，在浇筑完成的混凝土强度不低于设计强度75%后对预应力钢材进行张拉，以此形成构件。谋大桥工程设计采用后张法进行施工，该大桥为3×30m（T 梁）+4×30m（T梁）+（36+60+36）m（连续箱梁），T 梁采用先简支后结构连续，本桥平面部分位于曲线上。每片T 梁腹板均布置3 束1×7φs15.2 预应力钢绞线，其中，边跨边梁钢束N1～N3 均为10 根，边跨中梁及中跨边梁钢束N1～N3 均为9 根，中跨中梁钢束N1～N3 均为8 根；箱梁钢束采用由12φs15.2 预应力钢绞线、13φs15.2预应力钢绞线和16φs15.2 预应力钢绞线组成的钢束。

2 施工要求

2.1 材料与机具进场

所有预应力材料都应按照规程进行检验，若未能通过检验则不可在施工中使用。在张拉过程中使用的机具，如油泵、千斤顶和压力表，都应由资质合格的机构进行检定，同时出具报告，以确定回归方程。其中，千斤顶必须与张拉吨位要求相符，并且最大行程与张拉伸长量良好适应，以此防止二次张拉。

2.2 预应力孔道成孔

梁板浇筑施工时借助金属波纹管进行成孔，为避免波纹管因浇筑产生上浮或变形，需使用钢筋按井字形设置定位架，其设置间距为50cm，所有水平方向的定位筋都要和腹板箍筋通过点焊相连，并确保整个波纹管的线型保持平顺。……