李玉洪

（贵州安六铁路有限责任公司，贵州六盘水553000）

0 引言

由于铁路总公司进行维修体制改革后，站段生产力布局产生调整，铁路既有线维修与施工生产模式也发生了较大变化。铁路总公司相应更新制定了《普速铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》《既有线施工安全管理实施细则》《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》等相关准则。指导和规范了中国铁路总公司既有线维修与施工安全生产管理工作。现结合西南地区山区铁路工务系统既有线维修施工安全管理现状，进行分析研究。

1 既有线施工与维修存在的主要问题

1.1 线路维修基础管理工作不够完善

维修体制改革后站段虽然对部分原有管理文件及规章制度结合新精神进行了修订，但仍不彻底、不仔细、不全面，新的形势下设备养护维修管理办法还需要进一步完善，一些作业标准、流程还需进一步统一规范，一些基本制度还没有得到落实，在设备精修细养方面、养护维修作业标准方面还需要不断改进、完善。没有充分把“天窗”点发挥至最大化，作业前没有进行充分调查，没有提前规划，把本来应该在点外准备的工作全部纳入点内来，严重压缩了点内作业时间，降低了劳动作业效率。

1.2 维修与施工前部分准备工作不够充分

第一，部分缺碴地段未能做到未雨绸缪，造成集中修开始后局部缺碴，无法按计划实施大机捣固，临时卸碴计划与大机作业计划冲突，以致不能及时卸碴到位。……