刘跃跃

（安徽理工大学土木建筑学院，安徽 淮南 230001）

1 多盘土钉墙介绍

本文提出的多盘土钉墙，其是边开挖基坑，边在基坑边坡上设置多盘土钉，可通过钻孔、利用成盘工具在土中形成盘空腔等步骤来设置，然后在坡面支模并喷射水泥砂浆待其凝固后，就形成了类似挡土的结构。该支护结构由多盘土钉、水泥砂浆和土体三者以紧密结合的方式形成，主要是由多盘土钉以单层或多层的方式通过与加固后原位土体形成一个组合体，可以抵抗墙后的土压力，也可以把面层上受到的土压力传递到更稳定的土层中，从而保持了开挖面的稳定。

2 基坑变形分析

根据实际工程及以本模型概况，本模拟分为4步进行：基坑开挖前，使土体先进行自重应力平衡；将上述位移清零后，然后放坡开挖，施加第一道多盘土钉，计算到达新的平衡；在进行第二步开挖，并施加第二道多盘土钉，计算达到新的平衡；之后在基坑顶部进行分级加载模拟。通过FLAC3D软件模拟，把数据导出来，并绘制成载荷-位移曲线。如图2所示，是基坑第二步开挖支护后，对基坑顶部进行竖向加载，加载区间为0kpa到20kpa，每级加载2kpa，共11级加载。

图1 荷载下坡面最大水平位移

图2 加载时基坑顶部的最大沉降量

从荷载下坡面水平曲线中发现，在没有外加载荷时，新型挡墙的侧向变形最大时，其值仅为-4.18mm，比等径土钉墙小了近六分之一。在顶面负载达16kpa时，多盘挡墙变形的最大值仅仅达到了-6.67mm，比普通土钉墙下减小了64.9%。……