范杰林

（新疆维吾尔自治区交通运输综合行政执法局工程质量监督执法支队，新疆乌鲁木齐 830000）

1 检测必要性

在加强孔道压浆施工质量现场管控的同时，对压浆密实度进行抽检不仅是对施工结果进行摸底，做到心里有数，也是质量控制的必要环节。

事实上，我国早在1991年的《公路桥梁养护管理工作制度》（交通部工程管理司）中，对预应力压浆质量的检测就有明确要求，第二十四条“特殊检查项目”中，要求“预应力钢筋现状及灌浆管道状况、空隙情况调查”。但在当时并没有行之有效的检测方法。

随着检测技术的进步，河北省2017年对灌浆密实度的检测再次被提上历史日程。《桥梁预应力孔道密实注浆质量检测技术规程》（DB13/T2480—2017）中指出：

新建预制梁压浆抽检频率≥10%；现浇梁≥5%；当综合注浆密实度等级Ⅲ、Ⅳ类占抽检总数的50%及以上时，应采用冲击弹性波定性法双倍抽检。若仍出现上述情况时，则应全检。

截至2019年，浙江省、福建、河北、云南、山西先后颁布了地方规程。除此以外，贵州、四川、湖北、宁夏、广东、广西等多地均开展了预应力施工质量专项检查工作，其中，灌浆密实度成为重要的检查专项。

广东省交通运输厅指出，检测频率为：每个预制场前2片梁必检,后续生产的预制梁按1%的比例抽检且不少于2片。然而，由于目前对灌浆密实度的无损检测方法多样，对检测结果的判定存在不确定性等因素，在国内缺乏行业、地方的相关检测规程和评定标准，为实际检测工程的推广带来了不便。……