常琴

（中铁二十三局集团第四工程有限公司，四川成都621001）

0 引言

随着我国社会经济水平的飞速发展，对公路工程建设所用原材料的质量要求越来越高，原材料控制效果直接影响公路工程项目的最终质量，甚至决定了公路工程的性能、周期、安全性。水泥混凝土作为公路工程中所用水泥、砂石及适量添加剂等结合形成的复合材料的统称，其具备极强的抗寒、抗压、抗腐蚀性能，在公路工程建设中得以广泛应用[1]。由于公路工程水泥混凝土质量好坏，会对整个公路工程项目质量产生直接影响，所以控制公路工程水泥混凝土原材料质量有重要意义，将结合公路工程项目案例，对水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制展开分析。

1 项目概况

A2 标段起点位于四川省成都市高速公路互通（K33+042.947），终点位于昌都处（K99+496.756），是自东向西，由多段建成、在建和拟建的高速公路组成，路线工程段总长66.454km，该项目段由于整段路程遍布密集的内路网，并且有较多互通式立交建筑，而整个公路项目施工区域内，分布各类软弱地基和顺层边坡等地质情况，这些不良地质在一定程度上影响整个工程项目的施工路线，所以前期对该工程的混凝土原材料进行试验检测并严格控制施工质量十分必要。通过勘察该施工路段，发现整个路线途径隧道进出口岩体有十分强烈的风化效果，穿越煤系地层，由于存在大量瓦斯，所以实施水泥混凝土原材料质量控制十分必要。……