聂声镇

（商洛市交通设计院，陕西商洛726000）

1 工程概况

某高速公路桩号K178+000～K185+475 段因受到周围地形限制，按照连续长大陡坡设计，坡陡弯多，自从2011年初通车运行以来交通事故频繁，十分不利于行车安全。该路段当前路面结构为5cm 厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石上面层+6cm 厚SBS 改性沥青混凝土中面层+8cm 厚改性沥青混凝土下面层+40cm 厚水稳碎石基层+20cm 厚低剂量水稳碎石底基层。原路面并未出现明显裂缝、车辙等病害，路况良好，但是抗滑性能不足，长大陡坡路段摆值28～30，抗滑性能等级仅为次级。为提升路面抗滑性能以及路段交通运行的安全性，必须尽快对其进行养护处治。

2 施工方案

考虑路面抗滑性能的提升，针对旧路段共提出三种施工方案：方案一，常规施工工艺，即在养护过程中进行二次刻槽，但因水泥混凝土级配不合理，表面缺乏嵌挤细砂颗粒，粗糙度不高，故路面抗滑性能无明显改善；方案二，加铺两层沥青混凝土面层处理，通过增大结构厚度以提升路面抗滑性能，但是施工周期长，造价相对较高，影响养护路段通行能力；方案三，环氧树脂+金刚砂的TIT 嵌固抗滑封层处理工艺，工期短，造价适中，养护封层喷洒后可立即开放交通，不影响养护路段通行能力，抗滑效果优异。三种方案的比较具体见表1。

表1 高速公路养护方案比选

通过对三种养护方案的结构型式、施工难易程度、工期、防滑性能、景观效果、使用寿命及造价等方面的比较，考虑该公路养护路段交通量大，对施工时间有严格要求，故其路面养护最终选择方案三，即环氧树脂+金刚砂的TIT 嵌固抗滑封层处理工艺。……