张丽娟

（福建省精创交通设计咨询有限公司，福建福州350001）

0 引言

随着交通基础设施建设蓬勃发展，交通网络日渐完善，各支线纵横交错。新旧隧道近接施工的案例越来越多。当新建隧道与既有隧道间距较小时，在保证既有隧道结构安全的前提下，修建新隧道已成为工程建设者亟待解决的难题。许多专家、学者基于工程实例，研究分析隧道爆炸引起的临近结构物的振动响应，提出合理的设计参数及防护措施等[1]。其中，在建隧道与既有隧道两者空间关系以相交或水平相邻为主，全线走向上下平行的案例较少。基于三维有限元数值模拟，研究某新建隧道施工时产生的爆破振动对平行近接的既有隧道围岩的动力响应特性，得到爆破对既有隧道的影响规律，为上下平行近接矿山法隧道施工提供参考。

1 近距离爆破对既有隧道的影响机制

岩土体爆破过程复杂，理论研究普遍认为爆破破坏是反射拉应力波与爆生气体压力共同作用的结果，即应力波引起最初的岩土体裂隙，随后爆生气体渗入裂隙，使其进一步扩展。该理论认为两者都是引起岩土体破坏的重要原因，特别是在介质破坏过程的不同阶段起着重要作用[2]。

当新建隧道与既有隧道间距较小，既有隧道位于新建隧道爆破压应力波影响范围内，新建隧道必须考虑可能产生的、对相邻既有隧道的不利影响[3]。新建隧道与既有隧道的空间位置、隧道间距等都是影响既有隧道安全性的重要因素。……