高武东

（国家能源包神铁路集团神朔铁路公司，陕西榆林791000）

0 引言

25Hz 相敏轨道电路，简单而言就是一个工频牵引电路通道，并且可以直接对25Hz 的输出电压信号进行传输。因此，在实际的铁路运输过程中，为维护电路的正常工作，就必须选择专门的电源供给电能。在室内，可以使用相应的装置与防护设备加以组合运用，而在户外环境中，需要使用25Hz 谐振装置供电，适应当前铁路系统的要求。近年来，随着社会的发展，我国人民的生活水平日益提高，对轨道交通系统的标准与需求也在日益增加。为了更好地适应社会当前的需要，保证人们的出行安全，需要及时进行各项工作，同时也必须处理好25Hz 相敏轨道电路中出现的故障问题，并根据各种问题提供相应的方案设计，保证方案的合理执行，铁路信号装置能够平稳工作。

1 25Hz 相敏轨道电路的基本原理

轨道电路电源首先由电源屏供给的25Hz 轨道电源及其局部供电，然后再通过点断的25Hz 轨道变压器、限流电阻和扼流变压器相互衔接，并连通相应的路轨区段通道，将受端的轨道变压器、扼流变压器相互连接，更好地将线路传回室内。局部电源再供给二元或二位继电器的局部线圈，局部线圈电流与轨道线圈电压均达标、局部电源相位超前轨道电源90o，将二元或二位继电器吸起，轨道电路处在0.5 空闲状态。与此相反，一旦二元或二位继电器都没有被吸起来，即轨道有车占用或故障，则轨道电路仍保持在分路状态中。……