陈哲敏

(同济大学，上海200000)

0 引言

静载试验是桥梁荷载试验中最常用的试验，可以用来解决桥梁结构的静力问题，还可以对结构的受力状况进行全面分析，从而获得结构相应的特性参数。通过静载试验，可以直接掌握桥梁结构的变形和内力情况，判定结构的刚度和强度是否满足要求，以评定桥梁的承载能力。

1 工程概况

某大跨钢桁梁桥是双层公铁两用桥，全长419.6m，上层为两车道公路，下层为单线铁路，主桥上部为两联（96m+112m）连续铆接三角形钢桁梁。大桥桁高为12.8m，中间支点及112m跨端支点均设6m 高加劲弦，主桁中距6.018m，主桁节间为8m。上层桥面公路路面宽9m，为二车道，两侧各设1.5m人行道，总宽12m。下层桥面为单线铁路，宽6m，两侧设检修道。改建前的大桥主桥立面布置如图1所示。

图1 大桥主桥立面布置

由于道路规划限制，大桥主桥桥位不能改变，故改建方案为利用原主桁结构，拓宽上层公路桥面。上层桥面拓宽为双向6 车道，改建后宽度为24.5m。下层单线铁路桥面改建为非机动车道，两侧的原铁路检修道改建为宽人行道，改建后宽度为13m。

主桥仍以两片主桁为主受力结构，对受力不足的部分杆件和节点进行加固。主桁杆件通过贴钢板或角钢的方式加固，加固钢板、角钢通过铆钉或螺栓与原杆件连接。主桁节点板采用外贴加固板进行加固，节点加固板通过铆钉与原构件连接。

2 静载试验

2.1 测点布置

采用midas 建立计算模型，计算在设计荷载作用下的结构受力情况，包括支反力、结构位移、杆件内力及应力，作为荷载试验中确定测点布置的基础和依据，最终选取南岸侧一联（96m+112m）边跨及主跨跨中沿横桥向上、下游各布置1 个测点，共4 个测点观测挠度值[1]。……