肖贞林 王 涵

打赢“蓝天保卫战”已成为牵动中国经济发展和影响人民美好生活的重大攻坚战之一。

随着中国机动车保有量的快速增长，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，其防治的紧迫性日益凸显。未来，机动车排放污染的控制与分析将是中国环境控制的重点研究领域。

每一微克污染物浓度降低的背后，都是一个庞大的系统工程；每一次环保政策和标准制定变更的背后，都是一支支环保科研团队夜以继日的科研攻坚。在过去20多年里，清华大学环境学院教授吴烨参与了大量国家及地方机动车排放控制标准和技术指南的制定与实施，展现了自己的科研价值，并持续为打赢“蓝天保卫战”保驾护航。如今，他带领团队，致力于通过大数据等交叉学科工程，建立快速高效的控制决策平台，以尽快实现污染物的精准减排和空气质量的有效改善。

吴烨（右一）参加清华-耶鲁环境双硕士学位授予仪式

颠覆观念用“全生命周期”看待污染排放

20世纪90年代中期，汽车产业在国内迅猛发展，北京市机动车平均增长速度达到17%，广州市的情况与之类似。在北、上、广、深等一线城市，机动车的排放污染逐渐显现。在这个背景下，中国工程院院士郝吉明基于世界银行的支持，着手推动了在全国层面上首个机动车污染综合防控规划的研究工作（B93项目）。

1998年，吴烨从清华大学环境工程系（现环境学院）本科毕业后，以年级综合排名第一的成绩被免试直接推荐攻读博士学位，师从郝吉明院士。……