采访手记

2021年新春注定烙印深刻。一方面，因为疫情防控常态化，记者既要勇敢地走出去，又要顺利地走回来，对采访工作提出更高要求；另一方面，因为首次参加“中央新闻单位青年记者践行‘四力’业务交流活动”，我在磨练自身业务素质的同时，还在与其他优秀记者的交流中，吸收了更多的养分、收获了更深的体会。

这是一次难得的淬炼，此前在新闻中讲述了特殊的春运故事。2月8日至11日，中新社“新春走基层”专栏先后刊发了由我采制的《夜访中国最北高寒高铁“蹚雷车”：零乘客的春运护航人》《神秘的午夜高铁，空无乘客，发生了什么？》等4篇图文视频融合报道。

这也是一次难忘的经历，此刻在手记中讲述新闻背后的故事。80斤体重的女记者，背着装满设备的采访包，扛着出镜自拍的三脚架，走进中国最东北的严寒冬夜，走上世界首条高寒高铁“蹚雷车”，经历了一次报道中的三个第一次……

第一次包高铁采访

——记者走基层，首先要把自己当基层。

在12306查无此车，春运时也无乘客，这趟神秘高铁叫动检车，俗称“蹚雷车”。“蹚雷人”每天在黑夜出动，天亮收工，为了旅客平安乘车，他们提前探路排险，却很少有人知道这样默默无闻的付出。

由于哈尔滨地处高纬高寒地区，从这里起始的“蹚雷车”需要抵抗-40℃到40℃的巨大温差，相比其他地区更有地域特色，也更具极限挑战。每年春运正是当地极寒多雪之时，由地勤机械师、随车机械师、动车司机组成的“探路天团”如何应对？