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航空电子软件分布式测试平台设计与实现

2021-06-18刘铭

电子测试 2021年8期
关键词:机件功能测试自动测试

刘铭

(北京飞机维修工程有限公司成都分公司,四川成都,610201)

软件分布式测试平台就是指在局域网和Internet基础上,将分布于不同地点、独立完成特定功能的测试计算机连接起来,这样就可以实现计算机网络测试的各项工作,比如分散操作与测试资源共享等。为满足航空电子软件分布式测试平台的设计与实现,首先要了解该平台的技术原理,并对当下存在的问题进行分析,然后创设平台的实现环境,确保平台的设计与实现。

在研究航空电子软件分布式测试平台设计与实现时,以国航空客A330系列飞机为基础,将A330飞机机载娱乐系统组件测试平台作为研究对象,以软件分布式设计为理念,对系统设计与实现期间的关键要素进行探究。

1 A330飞机机载娱乐系统的组成

国航空客A330系列飞机机载娱乐系统的主要部件为:控制器AVC、服务器DSU-AM6、数据服务器组件DSUD2、座椅电子盒SEB、区域分配盒ADB、千兆区域分配盒ADB-G、固态放像机,共7个项目。上述部件为A330系列飞机THALES娱乐系统中的重要组成部分,为整个娱乐系统提供音频、视频节目的储存、分配、控制、播放。

本次研究的A330飞机机载娱乐系统组件测试平台,将为上述7个机件提供安全、高效的自动测试功能。

2 A330飞机机载娱乐系统组件测试平台实现的技术难点

■2.1 7种机件功能测试的系统集成难点

7种机件功能测试的系统集成是系统实现的难点之一。一般情况下,一组服务器或者网络设备是分布式系统的主要组成部分,但是在部署测试期间,发现系统平台架构比较复杂[1],主要由测试控制计算机(主、从)、程控交流/直流电源、程控激励信号产生器、程控测量仪表、程控开关矩阵集合、电气接口组成,如何实现7种机件功能测试的稳定集成,确保功能测试的兼容性与稳定性也成为文章研究的重点。

■2.2 测试平台自主控制难点

系统平台自主控制难点主要表现为音/视频发生、混频、合成调制、谐波分析、功率解调、音/视频分离等功能的可靠处理与协调,确保在实际应用中的可靠性与自主控制是重点与难点所在。

■2.3 手动测试转为自动测试的难点

分布式测试平台涉及到的硬件繁杂,使得测试流程控制难度加大。在手动测试转为自动测试过程中,由于系统和应用程序多,存在跨平台,还需对网络设备进行控制,使得自动测试难度较高。测试结果验证比较复杂,分布式系统实现自动化测试,需要对测试脚本进行收集,对测试结果的正确性进行验证。

3 A330飞机机载娱乐系统组件测试平台实现的技术难点的应对策略

■3.1 7种机件功能测试的系统集成

此测试平台主体构架由:测试控制计算机(主、从)、程控交流/直流电源、程控激励信号产生器、程控测量仪表、程控开关矩阵集合、电气接口组成。

采用SMART(standard module avionics repair and test) 的概念,以ARINC-608A 为构建标准,将7种UUT功能测试所需的多种不同资源(测量向量部件、激励源、电源等)集成到统一的平台系统之中,利用ARINC 626标准ATLAS语言与标准C语言的对应关系编写平台自主控制程序与LINUX从机控制程序,控制此平台首先由主控计算机通过执行对应件号UUT的平台自主控制程序,控制资源分配箱,通过资源分配箱实现测试资源的合理分配。在测试资源合理分配的基础之上,再由主控计算机控制对应件号UUT的适配箱与机件进行内部通讯,同时控制LINUX从机实现与对应件号UUT(所有此项目UUT内部均安装LINUX操作系统)手册要求的指令控制,机件通过控制指令,使用分配到资源,完成手册测试要求的指令输入与结果反馈,完成多个机件的自动功能测试,有效提高了设备利用率和工作效益,解决了7种机件功能测试的系统集成这一技术难点[2]。

■3.2 测试平台自主控制

■3.3 将CMM手册中的手动测试转为自动测试

本次开发维修能力的THALES娱乐系统设备有别于其他的机载电子部件,其内部集成了LINUX操作系统。 因此测试台在常规的ATE架构的基础上,采用了跨平台开发和应用技术,利用两台计算机,采用一主一从的组网方式,主机采用WINDOWS系统,控制安装有LINUX系统的一台从机,在主机的WINDOWS系统上即可完成从机LINUX系统应用软件开发和控制运行,从而自动完成手册测试要求的指令输入与结果反馈,实现了多操作系统、多网络协议的运用[3-5]。但由于windows操作系统与Linux操作系统之间存在的差异,在机件运行与数据采集过程中有时间延迟,因此通过测试样本,进行了大量的数据分析与对比,找到了时间延迟的规律,协调了程序之间的运行节奏,最终调试出了一套可以兼容双操作系统的测试软件,实现了手动测试转自动测试的功能。多操作系统构架框图如如图1所示。

图1 多操作系统构架框图

4 优势分析

■4.1 设计了一种全新的测试系统架构

此项目设计了一个全新的测试系统架构(图2),系统将7种UUT功能测试所需的多种不同资源(测量向量部件、激励源、电源等)集成到统一的平台系统之中,利用平台自主控制程序与LINUX从机控制程序,完成平台自主控制,资源合理分配,同时控制LINUX从机实现与对应件号UUT手册要求的指令控制,完成手册测试要求的指令输入与结果反馈,实现多个机件的自动功能测试,有效提高了设备利用率和工作效益。

图2 测试平台主体构架

■4.2 实现了全新自动测试模式

将离散的信号输入转为信号自动调制输入;将手动键入Linux命令转为自动控制运行。手册要求的测试方法,需将各种离散音/视频信号源通过人工调制后输入。测试台通过LabWindows CVI在应用层的开发,通过平台自主控制程序将各种信号源进行自动调制后输入,实现了将离散的信号输入转为信号自动调制输入的模式。

此外由于本项目涉及到的所有UUT内部均安装LINUX操作系统,手册要求在测试过程中需要人工键入多种Linux指令对机件进行操作,过程十分繁琐,效率较低。因此,本项目在常规的ATE架构的基础上,采用了跨平台的开发和应用技术,利用两台计算机,采用一主一从的组网方式,主机采用WINDOWS系统,控制一台安装有LINUX系统的从机,通过控制LINUX从机,完成手册要求的Linux指令自动输入与反馈,实现了多操作系统、多网络协议的运用,替代了人工输入的工作,有效的节省了人工成本,提升了工作效率。

5 结束语

通过测试平台实现期间技术难点的克服,对于航空电子软件分布式测试平台设计与实现的研究具有重要意义,同时此测试平台为A330飞机机载娱乐系统组件提供一个安全、快速、可靠的测试方法。

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